Ca donne envie de te laisser la voiture pour un joli coup de propre et avoir confiance les yeux fermés continue comme ça biloute

le bruit de ce moteur, sa doit être un régal à entendre lorsque tu le conduis

Bonjour, pour gagner du temps la prochaine fois; n'utilise pas le multimètre en position test diode que tu appelles continuité. Mets toi en position ohmmètre et débranche les faisceaux de tous les composants électroniques. j'ai bien rigolé quand je t'ai vu testé les courts circuits avec le multimètre en position diode, tu n'a testé que la continuite des diodes du calculateur (1500) la valeur est bonne (800) si tu inverse les fils du multimètre. En position diode de la plupart des montage électronique tu aura toujours une de ces 2 valeurs! et ce n'est pas un court circuit. Pour le reste super video je kiff

bonjour j'ai acheter une golf mk1 swap vr6 et j'aimerai refaire le faisceau car comme dans ta vidéo c'est complètement pourri. aurai tu un schema électrique compréhensible ou savoir ou trouver un faisceau propre. merci

axcellente recherche de panne,tres bonne leçon de persévérence!

Salut Coupable J'ai une petite question concernant la 2ème partie du faisceau à 22 minutes 40 secondes Concernant les prises à brancher à la boîte à fusibles Je ne vois que des prises jaune Pourquoi sur le mien j'ai une prise verte et une prise noir a branché sur la boîte à fusibles C'est du bricolage?

Félicitations pour cette recherche de panne..... Et merci pour les petite promenade en VR6

Je kiff le vocabulaire 😂👍, ceci dit, tu gères. Respect 😉

J'aime beaucoup ta réflexion sur la différence entre se creuser le ciboulot pour rechercher une panne, rénover, plutôt que de se contenter de remplacer sans chercher à comprendre. C'est toute la différence entre un assembleur et un mécanicien, et j'essaye de pratiquer la même approche lorsque je bosse car cela me semble bien plus noble et gratifiant de faire ainsi. Sans parler de l'aspect pognon de surcroît!

درونا زب ترجمة ايا

tu assure mec de refaire une vr6 et op 20000 dans les poches bravo .

as tu deja reparer le vw touareg 3l v6 tdi 225 ch

Salut mecton j espère que tu va bien. J ai pas de vw mais je te suis quand même Moi j ai une C 200 CDI mèrco dit moi stp tu pourra pas en dèsossè une un jour .t assure mèrci missiou

Mdr tu et un tueur jolie vidéo sur un bijou 🙏

T un ouf toi coupable

Coupable Je t'aime.

Salut coupable. Je pense que vu ton amour pour le cablage faudrait investir dans des outils insertion extraction de contact et un pince a sertir specifique. Tu pourrais renover les prise sans avoir a souder et refaire les contacts un par un. J adore ta chaine...

je ne suis pas devant la voiture mais quand je regarde les brancards je suis presque sur qu'elle a tapé et qu'elle a deja vu le marbre

amusant je reconnais bien la la pietre qualité des circuits electrique volkswagen

Un peu moins de vulgarité et ça sera impec.

Putin c'est encor plus beaux qu'un film de Q ! quel talent. je me répète mais, coupable on t'aime !

Hello sympa tout ce que tu fais, je bricole pas mal de mon coté, mais la j'ai un soucis sur golf 5 1.4 16V, et oui la misere...c'est pas du VR6...la voiture en roulant bin le moteur stoppe comme si on avait coupé le contact... des fois ça redemarre de suite des fois pas, pas de defaut sur mon lecteur OBD dsl je n'ai pas le vag com, verification masse et faisceau moteur correct...je vais changer le switch sur le neiman des fois que...si t'as une idee elle est la bien venue. merci bonne continuation

La vr6 magnifique

Encore une fois chapeau pour cette vidéo

150000 km c’est une blague 🤣

Et tout ca avec humour jpp mdr bravo mec

Hello, belle recherche de panne. Si je peux me permettre une remarque sur ton processus de mesure. Lorsque tu vérifies une continuité de cablage en ohmmètre, je te conseille de le faire avec les calculateurs, capteurs, actionneurs débranchés. La raison est que, si tu laisses tout branché, tu vas également mesuré les résistances internes de ces éléments et donc, ta mesure sera faussée. Dans l'ensemble, l'approche est bonne. Continu

👍👍👍

Ça c’est de la recherche de panne ! Car le vrai problème de base c’était le faisceaux qui a lui endommagé le calculo et non le calculo seul. Par contre finalement on a pas su pourquoi la tempe d’eau ne montait pas ? Une sonde ?

Chinois ou japonnnnnais

Moi qui pensai que c'était la roue de secours. Zut alors. Lol 😁

Putain qui ose faire des dislike pour ces vidéos

Chapeau, on peut dire que tu sais vraiment ce que tu fais. Bon travail

Franchement t trop fort respect 😎😎😎😎👍👍👍👍

Salut le moteur golf gti 2l 16 rentre dans la golf 1 gti ? Et petite question indiscrète les voiture que du swap tu les revend ou ses a des client ?

T'es où coupable ça fait un bail, quand est que c'est que tu nous refais une nouvelle pfite vidéo !

Bonjour voir bonsoir à toi coupable tout, Je n'ai qu'une seule question pour toi!!!! Combien de temps as tu mis pour tout ce boulot sur cette auto? tu prends le temps de bien faire ... et ca c'est cool...

Serai coûté chère chez mécanicien électricien a que oui

Tai méticuleux franchement un garçon bien

Grasse a toi jamais cette voiture aurait été réparé

Tu ai un bon jsp que tu gagne bien vie tu le mérite continue je te suit trop fort merci

A 7:47 quand il a dit tic j'ai dit tac Mais c'était un automatisme Certains savent de quoi je parle

En belgique il ya des pepites Une fois en 2004 moi et un amis on a acheté une golf 4 150cv 4motion 1500€ et sur un coup de tête Mais elle depassait pas 20km/h on a changer le débitmètre d'air et elle retrouver toute sa pêche et on la vendu a 9000 sans contrôle technique le lendemain La j'ai compris qu'il ya de l'argent a prendre dans les voitures Et en belgique les voitures c'est un vice les gens changent tres souvent de voitures et il ya aussi beaucoup de vehicule de société et dans certaines famille tout le monde a une voiture En belgique jusqu'à il ya pas très longtemp pour 165€ vous avez un permis B donc tout le monde a le permis tres jeune donc c'est pour sa qu'on aime les voitures

Trop fort le mec sérieux !!

Elle était sacrément vérolée de base quand même, avec le faisceau machouillé un peu partout...

T’es au top 👌 je suis pas mécano mais j’aime regarder tes vidéos

Super vidéo avec tout ton savoir faire et le vocabulaire de Mr Coupable

Sur Citroen ZX, Saxo, Xsara, Renault etc ... le bocal de liquide de lave glace se trouve sous le pare boue, donc impossible de voir son niveau, cela prouve à quel point on se fou de se niveau de liquide, on le remplit quand il n'y en a plus tout simplement ^^

Dommage je peut pas te mettre un deuxieme pouce bleu mon ami ...

En fait, tu as bien fait. C'était une suite logique dans la recherche de panne, bref, de bons diagnostiques. Le résultat est donc positif : C'est réparé et en plus, c'est rénové ! Good job.

De qu'elle planète tu viens l'Ami ?!! Te voir maîtriser à ce point l'électricité auto dans ce méli mélo de faisceau , aussi bien que la mécanique relativement complexe de moteur vr6 Ben j'me dis que j'dois pas être dimensionné du bulbe comme toi !!!! Un vrai plaisir de te voir et t'entendre dans "l'effort" ! Bien à toi E.

Bravo Coupable de tout, as tu déjà touché une golf Plus ? Continues et insultes bien ces ingénieurs de rlah et le business des pièces zutos, bonne continuation

Haaaa mon copain... Avant j'avais une Mini R56 1.6D mais l'ancien proprio avait foutu tout le kit John Cooper dessus Elle était belle malgré que ça soit un tracteur bah..pareil...tout le monde me collait au cul car je respectait les liimites, ahah

Pour ce que sa marche une vr6 consomme beaucoup trop Je prefaire ma 306 bv6 beaucoup plus nerveuse

La je viens de lâcher un Netflix pour ta chaine 🤣 quel plaisir de te découvrir même si j'ai pas de caisse 🤣🤣

❤️

Excellente méthode de recherche de panne , alors j'aurais pu avoir une critique négative par rapport au fait que tu ne sois pas aller plus tôt vers le calculateur mais au vue de la remise en état bien utile que tu as faites sur les câblages moteur ça passe et effectivement comme tu le précises l'important c'est la méthode et non pas le remplacement de pièce suivi d'une petite prière . Tu as le raisonnement et les connaissances . J'ai bossé 17 ans pour le réseau Audi VW Seat et SKODA en tant que CT Expert et Chef d'atelier ( plus 5a ans chez Ford et 5 ans pour les marques PSA ). J'aurai aimé parfois avoir tes compétences dans mon Atelier , ça m'aurai permis d'avoir plus de week end ;) ;) ;) et moins de difficultés à me faire payer par la garantie , les pièces remplacées inutilement. Encore une fois bravo pour ta méthode qui est une vrai méthode de professionnel ;) .

ok change ta sonde de température voisin

Bravo, je suis fan de ton boulot!! Enfin un vrai pro qui connait son taf et qui va au fond des choses, qu'est ce que ça fait du bien!!!👍👍👍👍👍👍👍

Ça tue!

Je suis blasé comme t'es efficace dans ton hobby.T'attends quoi pour ouvrir ton garage?

je suis technicien en sécurité électricien. je regarde plein de tes vidéos ça me fascine de voir cette recherches de pannes et ta logique. 👍👍👌 ca c'est du dépannage

Quel boulot! Chapeau C est prenant tes vidéos ! Le confinement aura eu du bon j aurais découvert ta chaine!

Merci, Merci, MERCI de montrer qu'il faut refaire CORRECTEMENT les faisceaux électriques. Je suis toujours dépité de voir les bidouilles que les pseudos garagistes du dimanche s'autorisent. Là, Monsieur Coupable, vos faisceau rénovés sont tout simplement parfaits : Vous êtes un grand, un très grand ! Encore merci de partager ça avec nous. Et pour info, j'ai juste explosé de rire quand tu as annoncé que tu espérais refaire les faisceaux en 2 jours.... J'y ai passé 5 jours sur les miens et je ne pense pas avoir trop tiré au flan. Encore merci à toi

Bien ! grand...

Super ! Du coup tu as résolu le souci de température ?

24.31 ça la, ça s’appelle 'Les Green Crusties" mon ami, (les Croustiants Vertes) et oui, c'est la cancer du câblage!!

Video superbe, content de trouver cela en français! il y a que "South Main Auto" a NY qui rentre dans les détails comme toi! Bravo!!

ca sent la réparation du bled avant ton passage !

Salut je tenais à vous félicité pour t'es vidéo et vous avez de quoi êtres fière vôtre manière répondre à un problème ai pour moins la plus normale vous donner des leçons de vie au usagers comme aux pseudo professionnel de la mécanique. Bravo 👍😊😎

Je sais d'avance ce qu'est la panne, c'est le bouchon d'essence mal fermé j'ai vu ça dans une précédente vidéo mdr

Vu la gueule du faisceau, t'as bien fait quand meme.

Sympa la petite balade à Landas 😉 !!!

donne lui de lherbe si elle broute

salut ta méthode de diagnostique est top tu n'es pas un changeur de pièce

Bonjour, je me demande où tu récupères ces golfs VR6 avec des faisceaux électriques que l’on croirait venir d’une casse des années 1930.

Youngtimer laissé dans trop de mauvaise mains et/ou pieds lourd .. ou jeune fiévreux croyant avoir un dragster bref , si l'on respect son auto on en prend soin ... Merci en tous cas de sauver cette bonne vieille Golf Vr6 , tres bonne video bien expliquer et tres détaillée 👌

BRAVO POUR SE TAF DE DINGUE.......!!!!!!

Le travail de malade que tu as fait. .le Dr house de la voiture.en plus tu prends le temps de tous expliquer....incroyable..tu pars sur u petit problème et boom grosse démontage de tout ..plus nettoyage peinture. .etc.. un boulot de magicien..heureusement que tu as tout démonter pour régler le problème de court circuit (gros cable masse et autres ..) parce que juste changer le calculateur il aurait cramer rapidement .. .un vrai bonheur à regarder tes videos..la même question..combien de temps tu as passé déçu ?

Ou c'est ton bsi qui déconne

super pro

T'as le + batterie côté face avant ?moi J'ai la masse batterie côté face avant...

Admiratif 👍👍👍👍, j'ai eu la chance d'avoir des potes qui en possédaient (une four motion,2 2,8l,1 2,9l)les deux 2,8l bloquaient le compteur a 260,la 2,9 pensait vraiment a 240 et bizarrement,le 4x4 rattrapait les 2,8 malgré le poids.....je me souviens de cette bizarrerie où on ne pouvait avoir la da et la clim,il fallait choisir a l achat... pour être 100%honnete,je déteste les golfs(impossible de garder les 4 roues au sol en virage serré)sauf la VR6 pour son bruit et sa facilité à libérer le moteur (fait l expérience, mais tu verras qu'une boîte a air d origine est plus performante qu'un corné) et qu'une ligne fait gagner des perfs insoupçonnées...(attention,le 2,9l n apprecie pas ça...les bielles se barrent en laissant un gros trou dans le bloc....)l autre model que j aime est le G60 qui a un coffre monstrueux quelque soit la situationet plus on monte dans les tours, plus ça charge sans pertes même en grosse reprise😱😱😱.en tout cas bravo 👍 c'est du bon taf, ça change des Mickey qui bossent au Scotch d emballage 😉👍👍👍👍

grave t'achete pas la voiture tu achete le moteur pour son son magnifique !

Salut ta fais une école de meca auto ?? Bravo bon taf

Le plus galère en mécanique c'est l'électricité. Tu es un mac tu sais ?

salut coupable , belle restoréparation !! et jme suis bien marrer !!!

Bravo Les autres mécanos auraient compris au bout du 2rme calculateur fumé T es un vrai pro

Votre méthode est la plus enseignée et recommandée en maintenance auto, vous êtes un AS

J'aimerais avoir un mecano comme ça a côté de chez moi !

t es le meilleur !

Coupable le meilleur !

Quel courage, pour faire ce boulot tout en filmant, bravo et merci.

Mdr à 50.30min s'te beau en xzara...bon taf sinon ;)

la méca un beau métier de mrd qui fait bander casse tete chinois , mes respect à vous

Salut mec chapeau pour ta recherche de panne surtout en électricité auto . J'adore ta façon de parler 👍👍👏

j'ai rien compris mais c'est super ... j'ai regardé jusqu'à le fin !!!

Putain avec un bac pro meca on est loin d'avoir ton niveau ça me dégoute encore plus de l'école

J'aimerai vraiment qun mec comme toi m'aide pour ma voiture :(

Bordel sans nom ..😂 ce faisceau x..y 👍pour le mode raisonnement